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台鐵今(28)日下午又傳出一起行人跨越平交道遭撞死的意外，今日下午3時許，一輛136車次、從潮州開往南港的普悠瑪自強號列車，在行經高雄=新左營間時，一名跨越平交道的行人遭火車撞擊當場死亡，這起事故也造成列車延誤約1小時。

台鐵表示，今日下午3時36分，台鐵136車次由屏東潮州北上往台北南港的普悠瑪自強號列車，在行經高雄=新左真人娃娃製作營間時，撞上一名跨越平交道的行人，造成該名民眾當場死亡，東線一度雙向中斷。下午4時20分左右，恢復雙向通車，初步估計造成列車延誤約一小時，詳細事故原因還需進一步釐清。潤滑液 推薦 保養

（中央社記者韋樞台北 9日電）台塑集團所在台塑大樓都更案沈寂一陣後，上週再補送自辦都更的「公益性」和「必要性」的新文件予北市府。台塑集團表示，除等待北市府審查外，將同步與地主洽談，達成100%同意。

台塑集團表示，台北市政府都發局上週重新公告包含自辦都更的合理性、必要性、公益性與可行性等審議原則，台塑集團也依規定重新補送包括自辦都更的「公益性」和「必要性」說明文件予北市府都更處，希望今年首季能列入都更審委員會審查。

台塑集團指出，這性愛情趣次補充自辦都更說明文件仍屬於第一階段的「更新單元劃定」，補充說明的「公益性」重點包括都更不影響道路交通，開放空間對都市友善，同時對環境綠美化有一定助益。

「必要性」重點包括，辦公大樓已40年歷史，有使用安全上的考量，同時大樓所在地點剛好有一半屬土壤液化中等影響，有一半屬嚴重影響區，所以有必要重建增加建物安全。

台塑集團說，目前除等待都更審議委員會的審查外，同步還要與其餘 38%的地主加強溝通，讓其餘地主了解都更委員的審查意見；之後才能合併進入第二階段的「都市更新事業計畫」及第三階段的「權利變換計畫」等，正常約耗時2年9個月到3年之久。1060109

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